台车式回火炉

一、技 术 特 性

台车式回火炉炉衬为钢架式压缩纤维块固定方式,不会产生热桥短路,纤维采用层铺和叠铺交错的方式,炉衬导热系数小、保温性能好、节能效益高。

凹框式炉门,层铺安装纤维方式。

炉门和炉口、台车和炉体之间的密封采用纤维软接触,使炉体结构完全密封。

采用新型电阻带悬挂式结构(采用高铝质瓷螺钉固定在纤维炉衬上),安全、可靠,安装和维修既快捷又方便。

二、主要技术参数

2.1.额定功率:160KW

2.2.额定电压:380V  3相 50Hz

2.3.额定温度:650℃

2.4.控温区数:2区

2.5.加热元件接法:星形接法

2.6. 控温方式:主控采用PID过零触发可控硅,上海国龙TCW-32B系列智能程序仪表控温。上海绎捷无纸记录仪记录及超温声光报警。

2.7.控温(仪表)精度:≤±1℃

2.8.炉膛尺寸:3500×1000×800mm(长×宽×高)

2.9.炉温均匀性:≤±10℃

2.10.台车驱动电机功率:1.5KW

2.11.台车移动速度:~6m/min

2.12.炉门升降电机:1.5KW

2.13.炉门移动速度:~7m/min

2. 14. 炉门与炉体密封形式:纤维软密封

2. 15. 装载量:~5000kg

2. 16. 炉体外炉壁温升:≤35℃

2. 17. 空炉升温时间:≤2.5h

三、结 构 简 介

该台车式退火炉主要由炉体、台车及台车牵引机构、炉门升降及密封压紧装置、加热元件及固定装置、电气控制系统、温度自动控制系统等组成。

3.1.炉体及密封装置

3.1.1.炉体框架采用6#槽钢及角钢焊接制作,外壳侧板采用3mm钢板焊接成型,结构牢固可靠,整体强度好,不易变形,外表平整光洁。

3.1.2.炉衬为全纤维结构,炉衬纤维总厚度为240mm,大大降低了炉外壁的温升;炉衬的纤维是采用山东鲁阳股份有限公司运用真空甩丝法生产的标准型,压缩后模块容重≥230Kg/m3;采用科学合理的镶装方法,此结构少有热桥短路现象出现,又是平叠两种方式结合制作,气密性较好,具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。

3.1.3.炉体与台车的密封采用插刀式密封形式,操作简便,密封可靠性好,大大地减少了炉体的热损耗。

3.2.台车及台车牵引机构

3.2.1.台车由车架、台车炉衬、台车牵引机构等组成。

3.2.2.台车车架采用14#槽钢及工字钢制作成框架,侧板采用10mm Q235厚钢板焊接,底板采用6mm Q235厚钢板焊接,此结构台车坚固不易变形和翘曲,强度上能满足规定的装载量。

3.2.3.台车炉衬的砌筑:车体底部平铺一层厚5mm石棉板,再用硅藻土砖和重质砖混合平铺,中层采用(NG—1.3)直砖平铺一层,耐火层采用重质承重砖砌筑,耐火层砖在砌筑时,泥浆中加入高温粘结剂调和,提高结构强度,且耐火层承重平面保持平整。台车四周采用异型砖砌筑,不使炉气与台车侧板直接接触。

3.2.4.炉底板采用ZG3Cr18Mn12Si2N耐热铸钢材料浇铸,总厚度为33mm,并设计筋板,保证有足够的强度;搁置在放置加热元件的条槽上方,炉底板四周采用了先进新型的搭扣形式,防止炉底板串动和工件加热后有氧化物落到加热元件上,既安全又经济。

3.2.5.台车行走机构采用车轮式自行走方式,台车车体下方安装3对走轮,台车的车头箱内安装有蜗轮蜗杆减速器,通过链轮、链条将行走动力传递给台车主动走轮,驱动台车移动,并配有制动装置,保证台车停位准确及时,防止台车因惯性撞击两端炉门。传动用链轮和链条采用3/4"单排链。传动走轮的组成为:主动轮为1排、从动轮为2排。

3.2.6.台车行程的极限处设有保险限位开关,在台车进入炉膛终端位置设有死挡块限位,避免台车超行程行走而损害台车及炉体,避免发生意外事故。

3.2.7.台车尾部装有接电用的插刀触头,完成台车上加热元件的电源通断;此接触方式的接触面大而充分,接触良好,长久使用无电火花及过热现象。

3.3.炉门升降及密封压紧装置

3.3.1.炉门外框架采用6#槽钢制作,侧板采用12mm钢板焊接成型,增强了机构强度,不易变形翘曲。

3.3.2.炉门内衬为全纤维结构,纤维压缩块制作成凹框式。

3.3.3.炉门的升降采用1T电动葫芦驱动,自配有制动器,使炉门平稳升降。

3.3.4.炉门的密封采用新型机械式弹簧自压紧装置。

3.4.加热元件及固定装置

3.4.1.加热元件分2区布置,根据炉温的均匀性合理分布各区功率,由于电炉温度较高,加热元件分别布置在左右侧墙、后墙、炉门及台车五个面上;加热元件采用0Cr25Al5合金带绕制成波纹型。

3.4.2.采用新型的瓷螺钉(高铝质)悬挂方式把电阻带固定在炉衬纤维上,不会产生热短路现象;台车上的加热元件平铺在耐火砖砌筑的条槽中,并用定型小钩固定,其表面负荷比其他部位的加热元件要小,更换和维修都比较方便。保证了其使用寿命。

3.5. 温度自动控制系统

3.5.1.柜的尺寸、结构、柜面漆膜(色标由买方确定)等符合行业通用标准,器件安装、配线及各种标识都符合相关标准。

3.5.2.可控硅模块、交流接触器、快速熔断器、中间继电器、断路器、限位开关、按钮、信号指示灯等主要控制器件和操作、显示器件采用知名产品。电流、电压指示仪表指示灵敏、准确、可靠和寿命长。

3.5.3.控制柜内配齐与本柜器件、线路一致的电器原理图、接线图,图纸放在柜内固定的文件盒里。

3.5.4.温度控制系统由2套独立的温控装置控制,控温系统采用PID过零触发可控硅、上海国龙TCW-32B智能程序数显仪表控温,来实现炉膛内的升温和炉温控制,仪表采用模块化结构及EMI抑制等多种技术进一步提高产品的抗干扰能力及整体性能,采用传统PID控制相结合的控制方式,使控制过程具有响应快、超调小、稳态精度高的优点,四位超大LCD显示,具有 的自整定、自适应功能,可同时显示测量值与设定值,具有手动/自动无扰动切换,可自动调节控制炉膛内的加热功率,并可手动调节功率大小,操作方便,系统还配有控温、超温报警和自动切断电源功能,使设备运行确保安全可靠。系统具有声光报警功能。上海绎捷无纸记录仪记录炉温,带USB存储功能并可拷贝到计算机中保存打印,控温精度高,炉温平稳,温度波动小,并有超温声光报警功能。

3.5.5.对于每区大功率加热,采用大散热器的可控硅模块,并且在其底部安装冷却风扇,务必保证控制柜温度不超高。

3.5.6.电控柜面板上装有电流表、电压表、温度显示仪表,按钮采用加灯光显示。

3.5.7.本温控系统的操作对炉门的升降、台车的进出、加热元件的通断均采用连锁(保护)控制,保证了电炉的安全使用。装料过程有以下连锁保护:台车未全部进入炉膛内,炉门不能下降;炉门关闭后才能接通加热元件电源。出料过程有以下连锁保护:炉门打开,同时切断加热元件电源,只有炉门开到 位后才能使台车开出。